Минтранспорта готовит пакет поправок с ограничениями для водителей inDrive и Яндекс. Скоро они смогут легально работать только 8 часов в сутки. Так борются с усталостью и ДТП.
Цитата: "Таксисты за день больше девяти часов не должны работать. Злоупотребляя этим в результате они теряют бдительность.
Он может быть активным только восемь часов. В другое время он заказы принимать не сможет. Активно с МВД будем проводить анализ по количеству раз, сколько раз сможет проехать".
А ведь есть столько "но".
1️. Зачем мы беспокоимся о низких доходах населения, если потом мешаем им зарабатывать?
Это ведь даже не наемные работники, а де-факто самозанятые. Никто их не принуждает задерживаться.
2️. Зачем мы боремся с "тенью", если потом снова выталкиваем людей туда? Иронично, но Министерство разрабатывает дорожную карту по "борьбе с нелегальными таксистами". И одновременно хочет увеличить их количество.
3️. Что делать с ценами на такси, которые вырастут после ограничения предложения? Что если все таксисты будут стараться попасть в пиковые часы, потратив драгоценную "8-ку", а в остальное время не будет никого?
Если смотреть на ситуацию более широко, то видится следующее.
Государство выборочно не расползается. Это тренд, в результате которого начнутся ущемления ваших базовых прав под благовидными предлогами.
"У носорога плохое зрение, но при его весе это не его проблемы". Поэтому не нужно с ним заигрывать и отпускать на волю.
Проблема не в решениях, а в стиле их принятия. Это лишь очередной пример "кулуарщины", когда советуются между собой и ставят перед фактом. Голову Гидре можно отрубать сколько угодно, прорастает еще больше.
Когда мы усиленно передаем полномочия от представительной власти к бюрократической машине, то сами себе затягиваем петлю. Нельзя ради "эффективности" жертвовать свободой.